Démarreur échange standard pour RENAULT MASCOTT CAMIONNETTE (FH_)

Le démarreur échange standard est une pièce remise à l'état neuf qui est aussi fiable qu'une pièce neuve. Son rôle est d'assurer la mise en marche du moteur, et par conséquent, celle de la voiture. Un démarreur est constitué d'un moteur électrique qui est alimenté par la batterie du véhicule. Il est pourvu d'... En savoir +

RENAULT
  • RENAULT 110 MASCOTT Camionnette (FH_)
  • [1999 - 2004]
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Marques
BOSCH (1)
1 produit disponibles

Démarreur échange standard BOSCH 0 986 018 490

  • Référence commerciale de l'article1849
  • à partir d'année de construction01/2001
  • Angle de fixation [degrés]29 °
  • Bride Ø82.5 mm
  • Echange standard
  • Équerre de trou de fixation [degré]29 °
  • Équerre d’ouverture de fourche [degré]100 °
  • FiletageM8
  • Longueur258 mm
  • Modèle de démarreurmonté sur palier
  • Nombre de dents9
  • Nombre de taraudages3
  • Nombre de trous de fixation0
  • Pignon-position de base27 mm
  • Pince50
  • Pince30
  • Position/degrérechts °
  • Puissance nominale2.3 kW
  • Sens de rotationRotation dans le sens des aiguilles d'une montre
  • Taraudage/Filetage 1M8
  • Taraudage/Filetage 2M8
  • Voltage12 V
  • Code moteur8140.43B.3586/3588
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240,92 €

Total avec consigne: 309,92 €

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  • * Prix généralement constaté.

Le démarreur échange standard est une pièce remise à l'état neuf qui est aussi fiable qu'une pièce neuve. Son rôle est d'assurer la mise en marche du moteur, et par conséquent, celle de la voiture. Un démarreur est constitué d'un moteur électrique qui est alimenté par la batterie du véhicule. Il est pourvu d'un pignon à son extrémité, lequel engrène la couronne dentée du volant moteur qui est fixé au vilebrequin. Lorsque le conducteur met le contact, le démarreur va entraîner le volant moteur, en transformant l'énergie électrique en énergie mécanique. Le moteur du véhicule se met alors à fonctionner.  Après le lancement du démarrage, le pignon se désengage de la couronne dentée.

Le démarreur à solénoïde

Le démarreur à solénoïde est le type de démarreur le plus souvent utilisé sur les véhicules actuels. Le solénoïde, qui est une sorte de bobine, agit sur une fourchette qui commande l'engagement et le désengagement du pignon. Appelé aussi démarreur à pré-engagement, il est apprécié pour sa très grande résistance ainsi que pour sa simplicité de fonctionnement.

Les pannes de démarreur

Lorsque le démarreur est en panne, il devient impossible de mettre le moteur en marche, et le véhicule se retrouve alors immobilisé. Cette panne peut avoir plusieurs causes :

- Batterie trop faible pour enclencher le  démarrage

- Problème de connexion électrique

- Usure du pignon

- Encrassement du collecteur et des charbons du démarreur

- Fuite d'huile ou de carburant qui entraîne la corrosion du démarreur

- Solénoïde défectueux en raison d'une oxydation ou d'une accumulation de poussières.

Pour éviter une panne de démarreur, il convient de faire une révision dès les premiers symptômes de défaillance. Un bruit de claquement lors du démarrage du véhicule est le premier signe de son dysfonctionnement. Il faut également veiller au bon état de la batterie, car le démarreur consomme beaucoup d'énergie électrique.

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